私人飛機(jī)的平時(shí)管理問(wèn)題；目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)不是什么難事，只要有錢(qián)就可以。私人飛機(jī)的價(jià)格問(wèn)題；私人飛機(jī)的范圍比較廣，基本上通航類的飛機(jī)，比如單發(fā)活塞固定翼飛機(jī)，比如雙座型的塞斯納172，價(jià)格一般在300萬(wàn)左右；還有雙發(fā)活塞式固定翼飛機(jī)，比如塞斯納402，商載能力6人，價(jià)格基本上在500萬(wàn)；噴氣式固定翼飛機(jī)那就比較貴了，單發(fā)噴氣式小型飛機(jī)最低一般在500萬(wàn)-800萬(wàn)，要是雙發(fā)噴氣式的公務(wù)機(jī)，基本上要5000萬(wàn)到1億元了。

1、在中國(guó)，富豪的私人飛機(jī)是怎么運(yùn)營(yíng)的？

飛機(jī)對(duì)于操縱、維護(hù)等方面要求非常高，需要專業(yè)力量提供支撐，對(duì)于一般用戶來(lái)說(shuō)，顯然難以建立這樣體系，所以現(xiàn)在出現(xiàn)了公務(wù)機(jī)、私人飛機(jī)托管這個(gè)行業(yè)，就是企業(yè)或者個(gè)人把飛機(jī)交給專門(mén)航空公司進(jìn)行管理，飛行員也由后者派出，需要的時(shí)候，航空公司派出飛機(jī)，當(dāng)然這樣托管費(fèi)用價(jià)格不菲，據(jù)說(shuō)1架飛機(jī)在機(jī)庫(kù)1天停入費(fèi)用可能就需要上萬(wàn)元，一年下來(lái)就可能需要數(shù)百萬(wàn)元停機(jī)費(fèi)。

2、私人飛機(jī)升空需要申請(qǐng)航線嗎？最便宜的飛機(jī)多少錢(qián)？

這個(gè)問(wèn)題涉及到目前國(guó)內(nèi)通航的運(yùn)作模式了，老鷹航空來(lái)簡(jiǎn)單從下面三個(gè)方面談一下吧：1、私人飛機(jī)的使用方式；目前國(guó)內(nèi)3000米以下空域其實(shí)都是放開(kāi)的，當(dāng)然這是一種原則性放開(kāi)，具體到管理流程上，國(guó)內(nèi)目前的低空空域使用一直堅(jiān)持審批報(bào)備制度。無(wú)論是個(gè)人飛行還是通航公司的商業(yè)飛行，都是需要向所在地轄區(qū)的空軍航管中心進(jìn)行空域申報(bào)，涉及到飛行器機(jī)型、性能參數(shù)、飛行航線、航時(shí)、任務(wù)性質(zhì)、空域使用范圍、起降機(jī)場(chǎng)/點(diǎn)、備降機(jī)場(chǎng)/點(diǎn)等諸多信息，還需要申報(bào)飛機(jī)駕駛員、隨行教員、飛機(jī)所有人情況等，

這種申報(bào)一般都是需要提前幾個(gè)小時(shí)到幾天，這就看具體情況了。獲得批準(zhǔn)之后，就可以在規(guī)定的時(shí)間進(jìn)行規(guī)定的航線飛行了，如果涉及民航空域，還同時(shí)需要向航線所設(shè)計(jì)的空管局申報(bào)，一樣需要獲得批準(zhǔn)。當(dāng)然，最難的還是空軍航管中心的批準(zhǔn)，只要這個(gè)拿到了，空管局的就相對(duì)容易了，沒(méi)有獲得批準(zhǔn)就擅自飛行，那后果極其嚴(yán)重；一旦被空軍防空雷達(dá)捕捉到信號(hào)，又無(wú)法建立起無(wú)線電通訊通道，空軍可能機(jī)會(huì)派遣戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行升空查巡了。

那樣的話，小飛機(jī)上的駕駛員、教員，掛靠的機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方等一系列人員都要受到處分了，2、私人飛機(jī)的平時(shí)管理問(wèn)題；目前國(guó)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)私人飛機(jī)不是什么難事，只要有錢(qián)就可以。不過(guò)由于私人飛機(jī)和普通汽車不同，購(gòu)買(mǎi)之后涉及到存放、保養(yǎng)和維修，以及使用的問(wèn)題，因此往往一般需要托管到一家通航公司，說(shuō)的通俗一點(diǎn)，就是把自己的飛機(jī)存放到當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的一家通航公司機(jī)庫(kù)里面；平時(shí)的保養(yǎng)、維修和定檢都是由這個(gè)公司負(fù)責(zé)；需要使用時(shí)，也是由這家公司負(fù)責(zé)與機(jī)場(chǎng)方面、空管方面溝通，完成飛行計(jì)劃的申報(bào)。

對(duì)于私人飛機(jī)的購(gòu)買(mǎi)者而言，只需要付錢(qián)就可以了；使用的時(shí)候如果需要，這個(gè)通航公司還可派遣飛行教員擔(dān)當(dāng)機(jī)長(zhǎng)來(lái)提供飛行駕駛服務(wù)，3、私人飛機(jī)的價(jià)格問(wèn)題；私人飛機(jī)的范圍比較廣，基本上通航類的飛機(jī)，比如單發(fā)活塞固定翼飛機(jī)，比如雙座型的塞斯納172，價(jià)格一般在300萬(wàn)左右；還有雙發(fā)活塞式固定翼飛機(jī)，比如塞斯納402，商載能力6人，價(jià)格基本上在500萬(wàn)；噴氣式固定翼飛機(jī)那就比較貴了，單發(fā)噴氣式小型飛機(jī)最低一般在500萬(wàn)-800萬(wàn)，要是雙發(fā)噴氣式的公務(wù)機(jī)，基本上要5000萬(wàn)到1億元了。

相比于固定翼飛機(jī)，直升機(jī)方面的價(jià)格稍微便宜一些，常見(jiàn)的雙座型直升機(jī)比如羅賓遜R44，價(jià)格基本上在400萬(wàn)左右，除了這些性能比較好一些的通航飛機(jī)之外，還有一類運(yùn)動(dòng)型輕型飛機(jī)，一般以單座、雙座為主，不僅有固定翼，也有直升機(jī)，還有一些動(dòng)力傘。這樣的價(jià)格一般都是在100萬(wàn)以下，以50-80萬(wàn)之間居多，最低的話，30萬(wàn)還是要的，比如國(guó)產(chǎn)的蜜蜂3型。

3、一般人怎么考取飛機(jī)駕駛證？開(kāi)民航客機(jī)，一般人有機(jī)會(huì)嗎？

獲得飛機(jī)駕駛證一般有三種渠道：報(bào)考軍隊(duì)飛行學(xué)院、報(bào)考民航學(xué)院、報(bào)考私人飛行學(xué)院或培訓(xùn)機(jī)構(gòu)（目前知道國(guó)外有私人培訓(xùn)飛行員的學(xué)?；驒C(jī)構(gòu)），開(kāi)民航客機(jī)，首先必須要具有相應(yīng)的駕駛資格才行。題主所說(shuō)的“一般人”，應(yīng)該是不能滿足駕駛飛機(jī)的條件，自然也就沒(méi)有開(kāi)民航客機(jī)的機(jī)會(huì)，不管通過(guò)哪種渠道獲取飛機(jī)駕駛證，都得經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢，身體條件必須滿足飛行員的條件。