一臺(tái)消費(fèi)級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)能成為冷門(mén)車(chē)，原因100%為車(chē)輛自身品質(zhì)低奔騰B50符合這一評(píng)價(jià)，首先看一看近三期的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。的銷(xiāo)量均為大幅官降清庫(kù)存，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)至今沒(méi)有升級(jí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，停產(chǎn)的概率可以說(shuō)是非常高的，簡(jiǎn)單了解一下這條車(chē)，首先看一看顏值，奔騰B50的車(chē)身尺寸為4695*1795*1460mm，軸距為2725mm，這樣的尺寸已經(jīng)達(dá)到了很多中型車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，所以說(shuō)車(chē)內(nèi)的乘坐空間絕對(duì)是比較充足的。

1、奔騰B50怎么樣？為什么很少有人買(mǎi)？

一臺(tái)消費(fèi)級(jí)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)能成為冷門(mén)車(chē)，原因100%為車(chē)輛自身品質(zhì)低奔騰B50符合這一評(píng)價(jià)，首先看一看近三期的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。9月銷(xiāo)量為23臺(tái)10月銷(xiāo)量為73臺(tái)11月銷(xiāo)量為104臺(tái)截止11月年度累計(jì)銷(xiāo)量為4700余臺(tái)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)不適合用冷門(mén)評(píng)價(jià)，準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)應(yīng)該是被消費(fèi)市場(chǎng)拋棄，并且即將面對(duì)停產(chǎn)，目前的銷(xiāo)量均為大幅官降清庫(kù)存，因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)至今沒(méi)有升級(jí)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，停產(chǎn)的概率可以說(shuō)是非常高的，簡(jiǎn)單了解一下這條車(chē)，首先看一看顏值。

B50的車(chē)身尺寸為4695*1795*1460、軸距2725mm，尺寸等級(jí)屬于A 級(jí)三廂轎車(chē)，實(shí)車(chē)視覺(jué)效果還算飽滿但是談不到大氣，中網(wǎng)的造型以及角度微微上揚(yáng)的大燈視覺(jué)效果一般，車(chē)尾的造型中規(guī)中矩，談不到好看但也不算難看，顏值算說(shuō)得過(guò)去。懸架結(jié)構(gòu)為前雙橫臂式獨(dú)立懸架加橫向穩(wěn)定桿，后懸架為多連桿式四輪獨(dú)懸，客觀評(píng)價(jià)這臺(tái)車(chē)的懸架系統(tǒng)還是不錯(cuò)的，

拉低評(píng)價(jià)重點(diǎn)1：發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)高配版裝備的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)仍為技術(shù)落后的低燃燒多點(diǎn)電噴噴油技術(shù)，最大馬力僅為136PS、最大扭矩220N·m（1500-4350轉(zhuǎn)），在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中可以說(shuō)是非常低端的水平了，弱小的動(dòng)力儲(chǔ)備會(huì)直接影響性能體驗(yàn)，同時(shí)也會(huì)升高油耗，所以即使匹配6AT變速箱也算不上高水平。這一組合的合理價(jià)格應(yīng)在8~9萬(wàn)之間，然而其指導(dǎo)價(jià)高達(dá)15.28萬(wàn)，在這個(gè)價(jià)格隨便挑出一臺(tái)國(guó)產(chǎn)轎車(chē)也比它強(qiáng)太多，

拉低評(píng)價(jià)重點(diǎn)2：變速箱。B50低配版是裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.6L自然吸氣，其動(dòng)力水平之低無(wú)需贅述，那么在動(dòng)力很一般的前提下，指導(dǎo)價(jià)定在12.68萬(wàn)，其變速箱最起碼應(yīng)該是6AT手自一體的自動(dòng)擋；然而這一版本的B50裝備的是5擋手動(dòng)，在同價(jià)位國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中再也找不到第二臺(tái)使用L