可能有的朋友擔(dān)心目前國(guó)際油價(jià)比較低，萬(wàn)一哪天國(guó)際油價(jià)反彈了，那國(guó)內(nèi)成品油也會(huì)跟著上漲。特別是近期國(guó)際油價(jià)暴跌，石油價(jià)格跌到二十多美元一桶，很多人認(rèn)為中國(guó)油價(jià)并沒(méi)有同比例下跌，利潤(rùn)應(yīng)該很高，就算未來(lái)國(guó)際油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)原油上調(diào)也沒(méi)有什么可怕的，很多網(wǎng)友都在質(zhì)疑，中石油、中石化，幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)石油相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)，中國(guó)油價(jià)高于國(guó)際市場(chǎng)，為什么還常年虧損，甚至是巨虧。

1、國(guó)際油價(jià)這么低，市場(chǎng)依然高，為什么兩桶油還能虧損？

根據(jù)公開資料顯示，我們每加的1L汽油中，有26.81%的消費(fèi)稅，14.53%的增值稅，2.89%的城建稅，1.75%的企業(yè)所得稅，1.24%的教育附加稅，0.83%的地方教育附加稅，看到這些稅，就不難理解了吧，把這些稅加到一起，1L汽油中，光稅費(fèi)就已高達(dá)48.05%，而真正汽油的成本價(jià)，卻只有51.95%，所以，油價(jià)太高的主要原因就在這了，這個(gè)稅費(fèi)是美國(guó)等西方國(guó)家的3倍之多！。

2、現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)行情這么低，您怎么看？

自從新冠疫情三月份在全球蔓延以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格經(jīng)歷了異常慘烈的下跌，周一美油2005合約竟然史無(wú)前例地跌到了負(fù)值，收盤為-37美元！這已經(jīng)顛覆了人們的三觀，而在周二的行情中，美油主力合約2006盤中一度暴跌至12美元以下，最大跌幅超42%。同時(shí)布倫特原油主力合約一度暴跌至近18美元，最大跌幅近30%，

后有所回升，目前美布兩油分別位于15和20美元附近。國(guó)際原油價(jià)格有非常復(fù)雜的形成機(jī)制，國(guó)際政治地緣因素和資本市場(chǎng)的自身因素都極大地影響著原油價(jià)格，不過(guò)最根本的決定因素還是供求關(guān)系。表面上是沙特率先引起的價(jià)格極限戰(zhàn)導(dǎo)致的油價(jià)快速下跌，實(shí)際上本輪油價(jià)暴跌有錯(cuò)綜復(fù)雜的成因，首先，人類遭受了二次世界大戰(zhàn)以來(lái)最嚴(yán)重的災(zāi)難性事件：新冠疫情，目前世界200多個(gè)國(guó)家中招，主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)無(wú)一幸免。

“封城封國(guó)”成了普遍狀態(tài)，世界經(jīng)濟(jì)活動(dòng)處于半休克狀態(tài)，對(duì)于“工業(yè)血液”石油的需求斷崖式萎縮，國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)是需求每日減少2900萬(wàn)桶，客觀上造成了原油的嚴(yán)重供過(guò)于求，而與此同時(shí)，主要產(chǎn)油國(guó)的石油產(chǎn)量并未明顯縮減。歐佩克 前期達(dá)成的減產(chǎn)970萬(wàn)桶的協(xié)議遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以改變供需格局，何況對(duì)協(xié)議能否嚴(yán)格執(zhí)行，市場(chǎng)并不樂(lè)觀，

再有最大產(chǎn)油國(guó)美國(guó)強(qiáng)行置身事外，拒不參與協(xié)議，還有趁機(jī)增產(chǎn)搶占市場(chǎng)份額的小九九，原油的持續(xù)下跌也算是情理之中。不過(guò)像上文所述的暴跌情形還是有些出乎人們的意料——主要是來(lái)得太快了，這種快速暴跌的殺傷力其實(shí)很有限，真正對(duì)產(chǎn)油國(guó)們產(chǎn)生重大打擊的情形是持續(xù)的低油價(jià)。不用很久，美油油價(jià)在20美元下方持續(xù)兩月，大批的油企就會(huì)紛紛關(guān)閉油井油田，甚至破產(chǎn)倒閉，尤其是高成本的頁(yè)巖油企業(yè)，

市場(chǎng)的力量會(huì)自動(dòng)消滅抗壓能力弱的競(jìng)爭(zhēng)者，供需基本匹配后，油價(jià)自然會(huì)回升至正常水平。美國(guó)是國(guó)際原油市場(chǎng)的重量級(jí)、決定性玩家，因?yàn)?，一、原油錨定美元，以美元計(jì)價(jià)；二、美國(guó)本身就是世界第一大產(chǎn)油國(guó)；三、原油的海上運(yùn)輸航線被美軍把持，所以探討油價(jià)根本不能離開美國(guó)因素。所幸新冠疫情的蔓延使得美國(guó)霸權(quán)似乎產(chǎn)生了動(dòng)搖的苗頭，也許不久的將來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格能真正由市場(chǎng)、由供求關(guān)系來(lái)比較公平地決定，而不是由美國(guó)人用各種非市場(chǎng)力量把持，

3、現(xiàn)在國(guó)際油價(jià)這么低了，你害怕嗎？以后油價(jià)再漲時(shí)，該怎么辦？

油價(jià)低怕什么，這對(duì)大家來(lái)說(shuō)是一件好事情，再說(shuō)我們又不是沒(méi)經(jīng)歷過(guò)高油價(jià)的時(shí)代，就算油價(jià)再漲，也沒(méi)有什么可擔(dān)心的。國(guó)際油價(jià)持續(xù)下跌，我國(guó)成品油價(jià)格也會(huì)跟著下降，對(duì)大家來(lái)說(shuō)是件好事，目前我國(guó)成品油價(jià)格十個(gè)工作日就會(huì)調(diào)整一次，調(diào)整的依據(jù)是根據(jù)布倫特、迪拜、米納斯三大國(guó)際原油期貨市場(chǎng)平均加權(quán)價(jià)格波動(dòng)情況來(lái)定。如果這三大國(guó)際原油期貨市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)超過(guò)50元每噸，我國(guó)成品油也會(huì)跟著調(diào)整，

自從10月份以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格已經(jīng)連續(xù)下跌，從最高位的80美元左右每桶，下跌到目前的50多元美元每桶。而得益于國(guó)際原油價(jià)格的下跌，我國(guó)成品油也實(shí)現(xiàn)了四連跌，大家開車的成本降低了，生產(chǎn)成本也跟降低了，所以國(guó)際原油價(jià)格下跌，對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)利遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于弊，就算未來(lái)國(guó)際油價(jià)上漲，國(guó)內(nèi)原油上調(diào)也沒(méi)有什么可怕的，可能有的朋友擔(dān)心目前國(guó)際油價(jià)比較低，萬(wàn)一哪天國(guó)際油價(jià)反彈了，那國(guó)內(nèi)成品油也會(huì)跟著上漲。